10.01.2024
Группа «ВИС» завершила демонтаж двух башенных кранов, которые были задействованы в строительстве 114-метрового пилона моста через реку Обь. Работы проводились в дни новогодних каникул.
Башенные краны высотой 131,6 и 119,6 метров демонтировались поэтапно с помощью шестиосного автокрана грузоподъёмностью 400 тонн. Также строители завершили демонтаж двух из трёх временных опор вантового участка моста на площади инженера Будагова. В настоящее время осуществляется подготовка к устройству подземной камеры, предназначенной для размещения коммуникаций. Она обеспечит их защиту от внешних воздействий и упростит процесс обслуживания и ремонта. Для технического обслуживания пилона будут использоваться технологические шахты, расположенные внутри обеих стоек. Доступ на верхние площадки будет осуществляться по лестницам.
Появление вантового участка моста было обусловлено необходимостью обеспечить его примыкание к улице Ипподромской, для чего мост прошёл над действующей эстакадой на площади Инженера Будагова. Пилон сооружён на фундаменте, который достигает максимальной глубины 27,5 метров от верха ростверка. Максимальные габариты сечения пилона составляют 9 на 6,8 метров, минимальные габариты – 4,6 на 6,8 метров. Пилон с помощью вант удерживает неразрезное металлическое пролётное строение моста длиной свыше 380 метров, общий вес которого более 21 тысячи тонн. Благодаря вантам повысится жёсткость конструкции моста — он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.
К настоящему времени строительная готовность мостового перехода составляет 85%, уже уложено дорожное покрытие, осталось выполнить небольшой объём работ по покраске пилона и пролётных строений, установке мачт освещения и нанесению дорожной разметки.
Завершён демонтаж башенных кранов у пилона нового моста в Новосибирске
Башенные краны высотой 131,6 и 119,6 метров демонтировались поэтапно с помощью шестиосного автокрана грузоподъёмностью 400 тонн. Также строители завершили демонтаж двух из трёх временных опор вантового участка моста на площади инженера Будагова. В настоящее время осуществляется подготовка к устройству подземной камеры, предназначенной для размещения коммуникаций. Она обеспечит их защиту от внешних воздействий и упростит процесс обслуживания и ремонта. Для технического обслуживания пилона будут использоваться технологические шахты, расположенные внутри обеих стоек. Доступ на верхние площадки будет осуществляться по лестницам.
Появление вантового участка моста было обусловлено необходимостью обеспечить его примыкание к улице Ипподромской, для чего мост прошёл над действующей эстакадой на площади Инженера Будагова. Пилон сооружён на фундаменте, который достигает максимальной глубины 27,5 метров от верха ростверка. Максимальные габариты сечения пилона составляют 9 на 6,8 метров, минимальные габариты – 4,6 на 6,8 метров. Пилон с помощью вант удерживает неразрезное металлическое пролётное строение моста длиной свыше 380 метров, общий вес которого более 21 тысячи тонн. Благодаря вантам повысится жёсткость конструкции моста — он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов, проезд грузовиков 100-тонников.
К настоящему времени строительная готовность мостового перехода составляет 85%, уже уложено дорожное покрытие, осталось выполнить небольшой объём работ по покраске пилона и пролётных строений, установке мачт освещения и нанесению дорожной разметки.