23.07.2020
Генеральный директор ООО «Национальные транспортные концессии» (транспортный дивизион Группы «ВИС») Павел Овчинников рассказал о ходе работ по созданию первой в регионе скоростной трассы. Сегодня строительство продолжается на всём протяжении 27-километровой автомагистрали, задействовано 640 строителей и специалистов и 220 единиц спецтехники, потребности масштабной стройки обеспечивают 2 асфальтобетонных завода общей производительностью 480 тонн в час. Полностью завершены расчистка полосы отвода и переустройство всех инженерных коммуникаций. Более чем на 90% выполнено устройство сетей внешнего электроснабжения и насыпи земляного полотна – это самый большой по объёму этап строительно-монтажных работ.
Проектом предусмотрено большое количество искусственных сооружений – всего 24 моста и путепровода. Готовность бетонных работ по устройству фундаментов и опор, а также монтажа балок пролётных строений превышает 85%. С начала 2020 года также ведутся работы по возведению пунктов взимания платы, административных зданий, производится внутренняя отделка технологических тоннелей. Общая строительная готовность автодороги составляет 60%.
Концессия реализуется при участии средств федерального бюджета, которые в проекте составляют 41%, бюджет Хабаровского края обеспечивает 24% от общей стоимости проекта, 35% суммы капитальных затрат составляют собственные и привлечённые средства инвестора – Группы «ВИС». Общий объём финансирования – 46,2 млрд руб. Финансовым партнёром проекта выступает Газпромбанк. Концессионное соглашение подписано в декабре 2016 года сроком на 15 лет, включая строительство и последующую эксплуатацию автомагистрали. Концессионер проекта – Региональная концессионная компания (входит в Группу «ВИС»), концедент – Правительство Хабаровского края в лице Министерства экономического развития. Генеральным подрядчиком выступает головная компания строительного субхолдинга Группы – Производственная фирма «ВИС».
Участникам совещания рассказали о современных технологиях, применяемых на объекте. Для контроля и мониторинга строительства с помощью дронов осуществляется аэрофотосъёмка, которая позволяет сверять 3D-модели выполненных работ с 3D-моделью проектного решения. Беспилотники, пролетая над всеми секциями дороги, предоставляют визуальный и технический отчет о выполненных работах, а переданная ими информация позволяет анализировать, выявлять и вовремя устранять любые отклонения от проектных решений. Устройство многослойного дорожного полотна выполняется с помощью асфальтоукладочных комплексов Vogele-2100 с 3D-системой контроля всех параметров в режиме «онлайн».
«Обход Хабаровска» имеет стратегическое значение, соединяя между собой сразу три федеральные трассы «Уссури», «Амур» и «Восток». Автодорога позволит разгрузить дорожную сеть краевой столицы на 18%, повысить безопасность на городских дорогах и снизить количество вредных выбросов в атмосферу на 30%. В перспективе развития проекта – выход на транспортную систему Китая через новый контрольный пункт пропуска на острове Большой Уссурийский. Это, в свою очередь, создаст новый канал импорта и экспорта товаров для предприятий Хабаровского края, стимулирует экономическое развитие территорий ТОСЭР и повысит транзитную загрузку «Обхода Хабаровска».
Темпы реализации концессии «Обход Хабаровска» оценили представители Росавтодора и руководитель дорожной отрасли Хабаровского края
23 июля в Хабаровске прошло совещание по вопросам реализации крупнейшего концессионного проекта Дальнего Востока России – строительства автодороги «Обход Хабаровска». В нём приняли участие исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Максим Прохоров и представители Федерального дорожного агентства (Росавтодор).
Генеральный директор ООО «Национальные транспортные концессии» (транспортный дивизион Группы «ВИС») Павел Овчинников рассказал о ходе работ по созданию первой в регионе скоростной трассы. Сегодня строительство продолжается на всём протяжении 27-километровой автомагистрали, задействовано 640 строителей и специалистов и 220 единиц спецтехники, потребности масштабной стройки обеспечивают 2 асфальтобетонных завода общей производительностью 480 тонн в час. Полностью завершены расчистка полосы отвода и переустройство всех инженерных коммуникаций. Более чем на 90% выполнено устройство сетей внешнего электроснабжения и насыпи земляного полотна – это самый большой по объёму этап строительно-монтажных работ.
Проектом предусмотрено большое количество искусственных сооружений – всего 24 моста и путепровода. Готовность бетонных работ по устройству фундаментов и опор, а также монтажа балок пролётных строений превышает 85%. С начала 2020 года также ведутся работы по возведению пунктов взимания платы, административных зданий, производится внутренняя отделка технологических тоннелей. Общая строительная готовность автодороги составляет 60%.
Концессия реализуется при участии средств федерального бюджета, которые в проекте составляют 41%, бюджет Хабаровского края обеспечивает 24% от общей стоимости проекта, 35% суммы капитальных затрат составляют собственные и привлечённые средства инвестора – Группы «ВИС». Общий объём финансирования – 46,2 млрд руб. Финансовым партнёром проекта выступает Газпромбанк. Концессионное соглашение подписано в декабре 2016 года сроком на 15 лет, включая строительство и последующую эксплуатацию автомагистрали. Концессионер проекта – Региональная концессионная компания (входит в Группу «ВИС»), концедент – Правительство Хабаровского края в лице Министерства экономического развития. Генеральным подрядчиком выступает головная компания строительного субхолдинга Группы – Производственная фирма «ВИС».
Участникам совещания рассказали о современных технологиях, применяемых на объекте. Для контроля и мониторинга строительства с помощью дронов осуществляется аэрофотосъёмка, которая позволяет сверять 3D-модели выполненных работ с 3D-моделью проектного решения. Беспилотники, пролетая над всеми секциями дороги, предоставляют визуальный и технический отчет о выполненных работах, а переданная ими информация позволяет анализировать, выявлять и вовремя устранять любые отклонения от проектных решений. Устройство многослойного дорожного полотна выполняется с помощью асфальтоукладочных комплексов Vogele-2100 с 3D-системой контроля всех параметров в режиме «онлайн».
«Обход Хабаровска» имеет стратегическое значение, соединяя между собой сразу три федеральные трассы «Уссури», «Амур» и «Восток». Автодорога позволит разгрузить дорожную сеть краевой столицы на 18%, повысить безопасность на городских дорогах и снизить количество вредных выбросов в атмосферу на 30%. В перспективе развития проекта – выход на транспортную систему Китая через новый контрольный пункт пропуска на острове Большой Уссурийский. Это, в свою очередь, создаст новый канал импорта и экспорта товаров для предприятий Хабаровского края, стимулирует экономическое развитие территорий ТОСЭР и повысит транзитную загрузку «Обхода Хабаровска».