25.09.2023
Одно из самых высоких сооружений столицы Сибири – 114-метровый пилон моста через Обь в виде буквы «Н» начал приобретать законченный вид. По итогам ведущейся многослойной окраски он станет жемчужно-белым. Площадь под покраску составляет почти 10 тысяч квадратных метров, для чего на стройплощадку доставлено 9 тонн краски. Работы ведёт специализированная новосибирская компания, задействовано 8 промышленных альпинистов-маляров.
На сегодняшний день финишная покраска выполнена на площади более 2000 кв. метров. При окрашивании конструкций пилона используется комплексная система антикоррозийной защиты, состоящая из трёх слоёв. Задача первого, грунтового, слоя – обеспечить высокую адгезию (прилипание) следующего слоя покрытия и выровнять цвет итоговой окрашенной поверхности. Второй слой создаёт толщину комплексного покрытия для обеспечения защиты железобетонной поверхности конструкции от воздействующих факторов. Финишный слой создаёт окончательный цвет и защищает предыдущие слои от воздействия ультрафиолетового излучения.
Применяемый способ безвоздушной покраски позволяет добиться мягкого и равномерного покрытия. Работы ведутся с помощью специальных станций, которые создают высокое давление и распределяют поток. Всю окрашиваемую поверхность укрывают защитным пологом для предотвращения попадания краски в окружающую среду и на находящиеся рядом объекты.
«Технология покраски достаточно сложная и важно её точно соблюдать. Каждый слой имеет два компонента: эмаль и отвердитель. Полная реакция между ними проходит за 25-30 минут. Если за это время не успеть нанести эмаль, краска превращается в мелкодисперсную пыль и перестаёт прилипать к поверхностям, – рассказал директор проекта Группы «ВИС» Владислав Вавилин. – Окрашиваемые участки укрываются плотной тканью, что требует отдельных расчётов по креплению, так как площадь такой ткани соизмерима с парусами довольно крупных парусных судов».
Техническая готовность мостового перехода сегодня оценивается в 90%. Полностью завершены работы по монтажу и установке на опорные части металлических и сталежелезобетонных пролётных строений, практически завершена установка блоков парапетного ограждения, продолжается устройство дорожной одежды. На возведении объектов концессии Группой «ВИС» задействовано около 1400 человек и 200 единиц спецтехники.
Мостовой переход через реку Обь в Новосибирске – один из крупнейших проектов в транспортной сфере России. Он реализуется в формате концессии, финансирование производится как из средств федерального и регионального бюджетов, так и инвестиций Группы «ВИС». Срок действия концессионного соглашения – до 2042 года. После завершения строительства концессионер будет осуществлять техническую и коммерческую эксплуатацию мостовой переправы, общая протяжённость которой вместе с подходами и транспортными развязками на обоих берегах составит более 5 километров.
На покраску 114-метрового пилона строящегося моста в Новосибирске потребуется 9 тонн специальной краски
На сегодняшний день финишная покраска выполнена на площади более 2000 кв. метров. При окрашивании конструкций пилона используется комплексная система антикоррозийной защиты, состоящая из трёх слоёв. Задача первого, грунтового, слоя – обеспечить высокую адгезию (прилипание) следующего слоя покрытия и выровнять цвет итоговой окрашенной поверхности. Второй слой создаёт толщину комплексного покрытия для обеспечения защиты железобетонной поверхности конструкции от воздействующих факторов. Финишный слой создаёт окончательный цвет и защищает предыдущие слои от воздействия ультрафиолетового излучения.
Применяемый способ безвоздушной покраски позволяет добиться мягкого и равномерного покрытия. Работы ведутся с помощью специальных станций, которые создают высокое давление и распределяют поток. Всю окрашиваемую поверхность укрывают защитным пологом для предотвращения попадания краски в окружающую среду и на находящиеся рядом объекты.
«Технология покраски достаточно сложная и важно её точно соблюдать. Каждый слой имеет два компонента: эмаль и отвердитель. Полная реакция между ними проходит за 25-30 минут. Если за это время не успеть нанести эмаль, краска превращается в мелкодисперсную пыль и перестаёт прилипать к поверхностям, – рассказал директор проекта Группы «ВИС» Владислав Вавилин. – Окрашиваемые участки укрываются плотной тканью, что требует отдельных расчётов по креплению, так как площадь такой ткани соизмерима с парусами довольно крупных парусных судов».
Техническая готовность мостового перехода сегодня оценивается в 90%. Полностью завершены работы по монтажу и установке на опорные части металлических и сталежелезобетонных пролётных строений, практически завершена установка блоков парапетного ограждения, продолжается устройство дорожной одежды. На возведении объектов концессии Группой «ВИС» задействовано около 1400 человек и 200 единиц спецтехники.
Мостовой переход через реку Обь в Новосибирске – один из крупнейших проектов в транспортной сфере России. Он реализуется в формате концессии, финансирование производится как из средств федерального и регионального бюджетов, так и инвестиций Группы «ВИС». Срок действия концессионного соглашения – до 2042 года. После завершения строительства концессионер будет осуществлять техническую и коммерческую эксплуатацию мостовой переправы, общая протяжённость которой вместе с подходами и транспортными развязками на обоих берегах составит более 5 километров.